1999年樸樹的歌《New Boy》中唱到：“穿新衣吧剪新發(fā)型吧，輕松一下，window98.”。讓80、90后陷入集體回憶的《New Boy》，瞬間讓人想起那個藍(lán)色的IE瀏覽器圖標(biāo)，那個時代的33.6k Modem刺耳的撥號聲。
互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入下半場，眾多網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的營銷比重迅速攀升?；ヂ?lián)網(wǎng)下半場階段，用戶心智已經(jīng)形成。如果說，上半場的競爭本質(zhì)上是對流量的爭奪，那么互聯(lián)網(wǎng)下半場的博弈本質(zhì)上就是對數(shù)據(jù)的競爭。
2014年，首屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會在烏鎮(zhèn)舉行，烏鎮(zhèn)也成為了大會的永久會址，因此大會又被稱為是“烏鎮(zhèn)峰會”，諸多元素加持下，烏鎮(zhèn)峰會從一開始就成為了國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最高的大會。
隨著2019年第六屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會舉辦，寧靜的江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)最近幾天有一次迎來了一大批網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者。
2016年7月，美團(tuán)創(chuàng)始人王興首次提出了互聯(lián)網(wǎng)下半場的概念，在同年的11月17日上烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，他又做出了更進(jìn)一步的闡述。
在演講中，王興表示：最近四年是上半場時間，也就是以用戶紅利為代表，用戶規(guī)模增長為代表，以廣度為代表，現(xiàn)在已經(jīng)到了一個非常關(guān)鍵的拐點(diǎn)時期，接下來的下半場，很重要的一點(diǎn)不光是用戶的廣度增加，還要加大用戶的深度。
今年十一國慶黃金周，美團(tuán)股價再創(chuàng)新高，坐上了中國網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的第三名。
美團(tuán)創(chuàng)始人王興從三大角度解釋了“互聯(lián)網(wǎng)下半場”，第一個角度是高科技，第二個角度是“互聯(lián)網(wǎng)+”，第三個角度是國際化。
新零售這個概念是馬云在2016年下半年提出來的，他說：“電子商務(wù)”將會成為傳統(tǒng)的概念，未來會是線下、線上、物流結(jié)合的“新零售”模式。
從2016年到現(xiàn)在，各行各業(yè)都在積極擁抱新零售，新零售可謂遍地開花。經(jīng)過一輪鏖戰(zhàn)，人們對新零售有了具象化，也有了更加理性的觀點(diǎn)。
新零售概念的一提出，“互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場”的聲音就開始此起彼伏。
在第一屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，麥肯錫資深董事合伙人羅頤便在主旨演講中提出“中國網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)已超美國”，羅頤介紹，麥肯錫國際全球研究院分析了各國互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)占GDP的比重發(fā)現(xiàn)，中國在全球?qū)儆陬I(lǐng)先地位，增長速度驚人。
中國的地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異巨大，從一線城市到十八線縣城。信息的不對稱造成了網(wǎng)絡(luò)行為呈現(xiàn)金字塔式的結(jié)構(gòu)，即底層的廣大“下沉用戶”占領(lǐng)了更大的量級。
更多的互聯(lián)網(wǎng)模式還沒有波及“下沉地區(qū)”，移動支付、共享單車、O2O、外賣、滴滴打車等重新塑造了國人生活習(xí)慣的模式，看起來正在以另一種模式游到了“下游”，推送了產(chǎn)業(yè)的改革。
2015年中國人均GDP歷史性突破8000美元大關(guān)，“互聯(lián)網(wǎng)+”概念先行試卷，拼多多交出了令人滿意的答卷。
拼多多走的極致低價路線，眼光下沉至四五線城市、農(nóng)村區(qū)域，成為繼阿里巴巴、京東之后的電商第三極，今年的雙十一，不知道會不會形成三方“爭霸天下”的局面。
“自下而上的打拼藝術(shù)家”馬云、馬化騰
互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)爭進(jìn)入下半場，消失的是流量紅利，變革的是技術(shù)，不變的是人口紅利。
《2018中國互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)生態(tài)大數(shù)據(jù)報告》該報告研究顯示，以年輕消費(fèi)力為主導(dǎo)的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)呈現(xiàn)的趨勢主要有以下幾種：原創(chuàng)消費(fèi)大眾化、飯圈經(jīng)濟(jì)爆發(fā)、粉絲經(jīng)濟(jì)迭代、寵物消費(fèi)升級、出租經(jīng)濟(jì)盛行、懶人經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。
崛起的年輕消費(fèi)力發(fā)展迅猛，作為未來中產(chǎn)消費(fèi)的主力軍。千禧一代（80—94年出生的千禧一代）和Z時代（95后及00后）喜歡隨心所欲的生活，有著超前的消費(fèi)觀念和文化追求，崇尚說走就走的旅行，更追求自己喜歡的方式生活。大麥網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，90后最喜歡的演出類型是演唱會，在草莓音樂節(jié)購票人群中，90后及00后的占比超過90%。
“斜杠青年”、“文藝青年”、“亞文化”作為當(dāng)代年輕人的幾個主要標(biāo)簽，特征之一是擁有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)欲望，愿意學(xué)習(xí)不同領(lǐng)域的知識提升自我，較之80后更愿意為價值內(nèi)容買單。
在年輕人新消費(fèi)的巨大紅利海洋中，漢服、國潮、嘻哈、搖滾、電子煙、盲盒都占據(jù)了重要的地位。
營銷新時代強(qiáng)調(diào)品牌差異化，品牌只強(qiáng)調(diào)定位是無用功。
打造“品牌人設(shè)”即品牌要清楚自己的品牌“調(diào)性”。在消費(fèi)者心目中，品牌印象不等同于好的品牌印象，好的品牌形象需要基于精準(zhǔn)的“自我認(rèn)識”定位和擁有獨(dú)特個性的差異化相結(jié)合。
品牌在清楚了解自己的品牌“調(diào)性”之后，營造高冷人設(shè)、呆萌人設(shè)、酷炫人設(shè)等等人設(shè)。就像經(jīng)濟(jì)公司為明星量身定制的人設(shè)，“一個人設(shè)走天下”的想法顯然是行不通的，時代在變化，品牌也在變化，品牌的人設(shè)也要適時變化，只有這樣才能適應(yīng)瞬息萬變的經(jīng)濟(jì)市場。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2018年全國實(shí)現(xiàn)社會消費(fèi)品零售總額38.1萬億元，同比增長9%，便利店、超市銷售額同比分別增長8%和5%，而實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增長25%，占社零總額的比重達(dá)到18%，較2017年提高3.5個百分點(diǎn)。
按馬洛斯需求層次，當(dāng)一個人的生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求都被滿足之后，就會開始追求自我實(shí)現(xiàn)的需求，自我實(shí)現(xiàn)的需求是最高級的需求。
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)解決了人們的衣食住行之后，就會開始深耕其他領(lǐng)域，比如最近勢頭正猛的醫(yī)美領(lǐng)域和植發(fā)領(lǐng)域、無人駕駛汽車領(lǐng)域。
互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)美平臺發(fā)布的《2018年雙12醫(yī)美消費(fèi)報告》中顯示，深圳、北京兩大IT重鎮(zhèn)是植發(fā)行業(yè)高度發(fā)達(dá)的地區(qū)。
伴隨著消費(fèi)升級、男性醫(yī)美意識的崛起，醫(yī)美行業(yè)將成為下一個新風(fēng)口，將成為醫(yī)療健康領(lǐng)域的巨大風(fēng)口。
打造顏值經(jīng)濟(jì)的醫(yī)美行業(yè)，近三年來，新注冊企業(yè)和注銷企業(yè)的數(shù)量雙雙增加，醫(yī)美行業(yè)的朝陽屬性對資本散發(fā)著巨大的吸引力，這個亂象叢生的“高利潤、高風(fēng)險”的“朝陽”行業(yè)已經(jīng)提前迎來了洗牌。
根據(jù)2018年12月發(fā)布的《2018中國醫(yī)美行業(yè)白皮書》顯示，2018年中國正規(guī)醫(yī)美市場規(guī)模高達(dá)4953億元，大部分省份的醫(yī)美機(jī)構(gòu)數(shù)以超10%的年增長率持續(xù)上漲；消費(fèi)者方面，中國約2200萬人進(jìn)行了醫(yī)美消費(fèi)，00后和95后步入整形大軍，占比持續(xù)增長。
阿里巴巴公布的《拯救脫發(fā)趣味白皮書》中顯示，在阿里旗下的零售平臺購買植發(fā)、護(hù)發(fā)產(chǎn)品的消費(fèi)者中，90后以36%的占比，即將趕超占比38%%的80后，成為脫發(fā)大軍，巨大的需求催生了植發(fā)市場的發(fā)展。
2018年無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo開始出租車商業(yè)化運(yùn)營服務(wù)，最新估值1750億美元，相當(dāng)于傳統(tǒng)汽車三巨頭的市值之和。
無人駕駛時代馬上就要到來。滴滴出行的老板程維說過一句話：“以后，你如果聽到一個朋友買了一輛私家車，你會覺得他很奇怪，就像今天聽一個朋友說他買了一匹馬。”
當(dāng)智能出行已經(jīng)成為一種趨勢，私家車就會被時代所“拋棄”。將來政府可能還會立法，禁止人為開車，因?yàn)槿藶殚_車會疲勞、酒駕、受情緒影響等等，發(fā)生交通事故的頻率過高，無人駕駛的安全度性能這時就很好地體現(xiàn)出來了。
當(dāng)?shù)蔚未蜍嚨某霈F(xiàn)撼動了傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)靠著牌照和管制賺取壟斷利潤的地位就這樣被替代了。
